2017年8月23日 星期三

BMW G30 520D Luxury

        看汽車頻道好一段時間,但是就是捨不得換車,直到因為工作太累開車開到睡著撞車了,所以有了真正換車的動機,

        最初 M Benz大改款的出了W213 E Class,看了各個汽車媒體的影片介紹,覺的這台車除了外型好看,各項高科技的先進安全配備也相當完善,然後一心認為將來應該要換這一台,後來BMW可能將發表G30 5 Series,於是又一心期待這台車會有什麼不同,能跟W213比拼。直到了G30發表的這一天。看到了外型和內裝,覺的...........喵的!白等了這段時間,外型上跟上一代的F10幾乎沒有什麼不同,內裝上鋪陳也幾乎一樣。這樣是有什麼改款?!然後BMW官方影片可以把兩台車拿來做影片比較,實在也覺的這沒啥好比的,除非熟知這兩台車,否則一般來說F10和G30根本就一樣。

        直到真的要買車的時候,上門比較了這兩台車,只能說,親愛的你,買車不能只看影片,一定要上門去親自試駕和比較。外觀說實在的,BMW兩代之間差異真的不大。但是內裝質感那是天差地遠,G30的內裝質感確實真的開始有了高級車的感受了。在鎖定了買車的價格帶之後,並且鎖定柴油車款的情形下,比較了W213 E220D和G30 520D兩款車。依照個人觀點,E220D再沒有選配的情形下內裝質感跟520D相比,確實520D勝出,其他配備上G30也比W213標配上豐富許多。所以最後選了G30。但這邊得說,W213柴油比G30柴油安靜太太太太多了。

       G30 520D有兩款可以選擇,標準的和豪華版兩種,價差約20萬,多很多浮誇的配備,但是因為想要數位儀錶,所以選了豪華版。交車一段時間了,發現這台車有些小毛病。然後,好多人都反應一樣的問題。

1.冷氣不冷,交車隔天跟太太開車出門發現,冷氣怎不是很冷,然後安慰自己說歐洲人不太需要冷氣吧,腳底下的風很小,而且出來的是熱風,一般開車冷氣吹腳是很舒服的,這款車,腳底熱,上身悶。冷氣不冷問題讓我對這台車很不滿,但是也不是每次都不冷,總之,這台車冷氣有問題,並且不是只有我有這樣的感覺,網路上已經很多聲音針對冷氣問題的反應了。

2.倒車顯影三不五時故障,這車一堆高科技配備,然後你也不知道啥時會故障,故障了你也不知道,這點從倒車顯影可以感覺到不安,這車我每天開,然後有時候就只剩下雷達有反應,顯影部份就黑黑的沒有畫面。從這點延伸出去,你還能相信比如前車防撞什麼的都有正常運作嘛?

至於優點嘛..其實也很多,車子相當好開,動力也很充沛,在SPORT模式下,隨便輕踩油門就是一百五的時速,然後沒啥速度感,容易超速,這不知道要算優點還缺點。三種行車模式,差異很大,具體要感受就是從ECO改SPORT,對於油門的反應就非常明顯了。其實一直以來我都不知道什麼是駕馭樂趣,從很年輕的時候就有蘇花公路開150的經驗了,現在年紀大了,有了好車也不敢開快。我想很多人都是這樣的吧。但是這車對於油門的反應,操控的感覺,其實不會有那種開一台五米長大車的感覺,相當輕巧。

另外,行路質感也非常好,對於路上坑洞的彈跳處理很舒適,隔音效果非常好,在很安靜的地方關上車門,門外正常談話音量車內是聽不到的,所以即便是柴油車,其實車內沒有那種柴油引擎的聲音。

油耗部份,實際行駛五千公里,高速與市區比例約90%:10%,,平均油耗只有15.7 KM/L,實測過單純高速可以19~20 KM/L 市區沒測過,然後因為都上下班行駛,所以高速公路也經常是塞車狀態。一般最常使用是ECO模式,所以個人認為並不算省油,市區的話,反而覺的是挺耗油的。實際油耗數據與原廠公佈有差距。

內裝質感部份也是相當不錯,但是具體感受每個人都不一樣,同樣標配的比較MB和BMW,個人認為此次是BMW勝出。另外,其實這兩款車,很多進階安全配備,其實都是選配的,,而且均索價不斐。VOLVO確實划算多了。

還有一個小缺點就是雙B車在台灣真的很多,停個紅綠燈就是同學會了,尤其外觀上F10和G30大同小異,視為一樣的車也很正常,算起來沒什麼個性就是了。

嚴格來說,等原廠把倒車顯影和冷氣問題解決後,這是一台不錯的車。