BMW G30 520D Luxury

        看汽車頻道好一段時間，但是就是捨不得換車，直到因為工作太累開車開到睡著撞車了，所以有了真正換車的動機，

        最初 M Benz大改款的出了W213 E Class，看了各個汽車媒體的影片介紹，覺的這台車除了外型好看，各項高科技的先進安全配備也相當完善，然後一心認為將來應該要換這一台，後來BMW可能將發表G30 5 Series，於是又一心期待這台車會有什麼不同，能跟W213比拼。直到了G30發表的這一天。看到了外型和內裝，覺的...........喵的！白等了這段時間，外型上跟上一代的F10幾乎沒有什麼不同，內裝上鋪陳也幾乎一樣。這樣是有什麼改款？！然後BMW官方影片可以把兩台車拿來做影片比較，實在也覺的這沒啥好比的，除非熟知這兩台車，否則一般來說F10和G30根本就一樣。

        直到真的要買車的時候，上門比較了這兩台車，只能說，親愛的你，買車不能只看影片，一定要上門去親自試駕和比較。外觀說實在的，BMW兩代之間差異真的不大。但是內裝質感那是天差地遠，G30的內裝質感確實真的開始有了高級車的感受了。在鎖定了買車的價格帶之後，並且鎖定柴油車款的情形下，比較了W213 E220D和G30 520D兩款車。依照個人觀點，E220D再沒有選配的情形下內裝質感跟520D相比，確實520D勝出，其他配備上G30也比W213標配上豐富許多。所以最後選了G30。但這邊得說，W213柴油比G30柴油安靜太太太太多了。

       G30 520D有兩款可以選擇，標準的和豪華版兩種，價差約20萬，多很多浮誇的配備，但是因為想要數位儀錶，所以選了豪華版。交車一段時間了，發現這台車有些小毛病。然後，好多人都反應一樣的問題。

1.冷氣不冷，交車隔天跟太太開車出門發現，冷氣怎不是很冷，然後安慰自己說歐洲人不太需要冷氣吧，腳底下的風很小，而且出來的是熱風，一般開車冷氣吹腳是很舒服的，這款車，腳底熱，上身悶。冷氣不冷問題讓我對這台車很不滿，但是也不是每次都不冷，總之，這台車冷氣有問題，並且不是只有我有這樣的感覺，網路上已經很多聲音針對冷氣問題的反應了。

2.倒車顯影三不五時故障，這車一堆高科技配備，然後你也不知道啥時會故障，故障了你也不知道，這點從倒車顯影可以感覺到不安，這車我每天開，然後有時候就只剩下雷達有反應，顯影部份就黑黑的沒有畫面。從這點延伸出去，你還能相信比如前車防撞什麼的都有正常運作嘛？

至於優點嘛..其實也很多，車子相當好開，動力也很充沛，在SPORT模式下，隨便輕踩油門就是一百五的時速，然後沒啥速度感，容易超速，這不知道要算優點還缺點。三種行車模式，差異很大，具體要感受就是從ECO改SPORT，對於油門的反應就非常明顯了。其實一直以來我都不知道什麼是駕馭樂趣，從很年輕的時候就有蘇花公路開150的經驗了，現在年紀大了，有了好車也不敢開快。我想很多人都是這樣的吧。但是這車對於油門的反應，操控的感覺，其實不會有那種開一台五米長大車的感覺，相當輕巧。

另外，行路質感也非常好，對於路上坑洞的彈跳處理很舒適，隔音效果非常好，在很安靜的地方關上車門，門外正常談話音量車內是聽不到的，所以即便是柴油車，其實車內沒有那種柴油引擎的聲音。

油耗部份，實際行駛五千公里，高速與市區比例約90％：10％，，平均油耗只有15.7 KM/L，實測過單純高速可以19～20 KM/L 市區沒測過，然後因為都上下班行駛，所以高速公路也經常是塞車狀態。一般最常使用是ECO模式，所以個人認為並不算省油，市區的話，反而覺的是挺耗油的。實際油耗數據與原廠公佈有差距。

內裝質感部份也是相當不錯，但是具體感受每個人都不一樣，同樣標配的比較MB和BMW，個人認為此次是BMW勝出。另外，其實這兩款車，很多進階安全配備，其實都是選配的，，而且均索價不斐。VOLVO確實划算多了。

還有一個小缺點就是雙B車在台灣真的很多，停個紅綠燈就是同學會了，尤其外觀上F10和G30大同小異，視為一樣的車也很正常，算起來沒什麼個性就是了。

嚴格來說，等原廠把倒車顯影和冷氣問題解決後，這是一台不錯的車。